2012 第2屆 富士山單車行7/9(2.1)

有料道路

有料道路 佛光山本栖寺…Joe帶領操 五線譜的富士山 139國道前往… 什麼???車行50Km/h就有音樂警告 有警告…speed不可太快…己超50km/h… 原來是路面有溝… 加油~~ 啊~~~累倒 飛鴿2號~~~(誰是1号…猜) 2012 第2屆 富士山單車行7/9(2.1) 第三天7/9 小折單車挑戰富士五合目及步行到七合目。(待續)

2012 第2屆 富士山單車行7/8—(3-2)

本栖湖…清脆的鳥語…翠綠的世界

本栖湖…清脆的鳥語…翠綠的世界 前進富士五湖 139道邊的野花…不要採 靠左行駛 河口湖內的鸕鶿島 正在舉行花祭 楊氏夫妻 入畫的双雄 不是吸乳,是吸汗水啦 風穴的萬年冰 2012 第2屆 富士山單車行7/8(3-2) 第二天7/ 佛光山本栖寺~富士五湖100Km 繞湖是享受,正好逄花祭,却淋大雨40分鐘…。(待續)

2012 第2屆 富士山單車行7/8—(2)-1/3

清晨4:30的富士…ET-1

清晨4:30的富士…ET-1 ET-6… ET-7 上海飛來參加的李氏夫妻 愛車陳氏家族 像似爆發的雲 响導的Yamazawa 瞬間千變萬化的富士 四美與秀峰 聖境…佛光山本栖寺…是掛單處 2012 第2屆 富士山單車行7/8(3-1) 第二天7/8  佛光山本栖寺~富士五湖100Km 清晨4:30大伙騎單車看富士倒影的絕景,却看到爆發雲的富士…。(待續)

2012 第2屆 富士山單車行7/7~7/13—(1)

害羞的富士峰…

害羞的富士峰… 終要見公婆… 喲~~大方一點嚒 是呀~是呀~ 富山真面目 年華漸去,山仍不老 團體照 時尚的富士戴洋帽 組立…組立…組立 高速公路休息站也有<電擊AED>… 2012 第2屆 富士山單車行7/7~7/13—(1) 第一天7/7 松山~羽田~佛光山本栖寺 期待二年的富士團,終於成行了。 一行26人(倆位由上海轉來),7月7日由台北松山~東京羽田,小雨煙霧,巴士越接近富士山,天氣轉亮,雲霧逐漸退開,露出…山礎…半遮臉…戴洋帽,大伙看傻了。(待續)

T3/T2等前變速器 變速時,為何要有半段移位功能?

KHS小折小徑, Rear center 比跑車長!   T3/T2等前變速器 變速時,為何要有半段移位功能? KHS折疊車的設計,剎費苦心!採取跑車系列的變速器。 跑車設計的條件: 跑車車架之設計上R/C偏短400mm~ 410mm (登山車425mm~ 440mm )。 跑車使用大盤的齒數落差偏大;如53×39、52×40、50×34、50x39x30…等等。而登山車44x32x22。 還有變把+前變,作動移位行程之比率。 跑車變速講究,快速乾脆。 因此為配合種種條件,跑車前變速器的撥鏈片之內寬又比登山車窄,所以,變速後飛輪到第8S、9S、10S時, … 閱讀全文 / Read more →

不常騎怎麼會有輪胎會裂痕出現?

Q: 去年4 月時買車之後出國七個月,這禮拜回來將輪胎灌了氣,老板發現輪胎有裂痕。我很訝異品質一向很好的功學社怎麼輪胎放不到一年,而且不常騎怎麼會有裂痕出現? A: 通常長期放置, 自然漏光氣, 鋼圈會把輪胎壓壞… 建期不用時, 最好用吊掛離地.

小折折疊盒有晃動、異音、等問題 – 保養折合器

有車架折疊盒的晃動、異音、鎖固螺桿變形(導致無法拆卸下來)、折合作動變緊….等問題出現嗎? 您需要保養您愛車的折合器。 折疊車架經長期騎乘使用, 多多少少因路況及載重而導致車架折疊盒前後會稍微搖晃,導致鎖固螺絲會變鬆, 如此就會產生車架折疊盒的晃動、異音、鎖固螺桿變形(導致無法拆卸下來)、折合作動變緊….等問題出現。 所以定期檢視車架折疊盒的鎖固螺絲再鎖緊是必要的!!! 建議您最好每騎乘100公里~ 150公里後 , 需自行檢視check。 用5mm六角扳手調整鬆緊, 控制鎖緊扭力90~150kgf-cm之間。 鎖緊固後若有折合作動很緊的現象,請把折盒打開, 在折盒縫處注些針車油潤滑, 可以增 … 閱讀全文 / Read more →

F20-R 系列 – 煞車時拉桿手感有「阿唆米」(play) 現象

Q: F20-R/F20-RA/F20-RAC 剎車時拉桿手感有「阿唆米」(play) 現象。為什麼? 原因: 剎車線外殼(cable housing)未完全穿入到底定位 確認穿入端外導線殼,必須為無銅頭及外皮不可有剝皮現象。(有銅頭或剝皮會影響外導線殼穿入無法到底定位。) 外導線殼穿入車手把內孔灣弧太小,斷殼都會影響剎車的靈活性。 抽取龍頭時,請小心,不可硬拉,會抽動剎車外線導殼,導致移位而沒有到底定位。 以上是品保李副理, 排除萬難, 利用仲秋佳節, 整理(並由阿芳小姐圖)!