本栖湖…清脆的鳥語…翠綠的世界 前進富士五湖 139道邊的野花…不要採 靠左行駛 河口湖內的鸕鶿島 正在舉行花祭 楊氏夫妻 入畫的双雄 不是吸乳,是吸汗水啦 風穴的萬年冰 2012 第2屆 富士山單車行7/8(3-2) 第二天7/ 佛光山本栖寺~富士五湖100Km 繞湖是享受,正好逄花祭,却淋大雨40分鐘…。(待續)
KHS小折小徑, Rear center 比跑車長! T3/T2等前變速器 變速時,為何要有半段移位功能? KHS折疊車的設計,剎費苦心!採取跑車系列的變速器。 跑車設計的條件: 跑車車架之設計上R/C偏短400mm~ 410mm (登山車425mm~ 440mm )。 跑車使用大盤的齒數落差偏大;如53×39、52×40、50×34、50x39x30…等等。而登山車44x32x22。 還有變把+前變,作動移位行程之比率。 跑車變速講究,快速乾脆。 因此為配合種種條件,跑車前變速器的撥鏈片之內寬又比登山車窄,所以,變速後飛輪到第8S、9S、10S時, … 閱讀全文 / Read more →
有車架折疊盒的晃動、異音、鎖固螺桿變形(導致無法拆卸下來)、折合作動變緊….等問題出現嗎? 您需要保養您愛車的折合器。 折疊車架經長期騎乘使用, 多多少少因路況及載重而導致車架折疊盒前後會稍微搖晃,導致鎖固螺絲會變鬆, 如此就會產生車架折疊盒的晃動、異音、鎖固螺桿變形(導致無法拆卸下來)、折合作動變緊….等問題出現。 所以定期檢視車架折疊盒的鎖固螺絲再鎖緊是必要的!!! 建議您最好每騎乘100公里~ 150公里後 , 需自行檢視check。 用5mm六角扳手調整鬆緊, 控制鎖緊扭力90~150kgf-cm之間。 鎖緊固後若有折合作動很緊的現象,請把折盒打開, 在折盒縫處注些針車油潤滑, 可以增 … 閱讀全文 / Read more →
T2的BCD是110mm。 Q:大齒盤Chain Wheel上的BCD指的是什麼? A:簡單說,是指鎖固定齒盤五個螺絲中心直徑。 Q:T2、T3的BCD是不一樣呀? A:不一樣!T2: 110mm,T3: 130Mmm。通常大齒50T用110mm,52T以上用130mm。 Q:如果想要幫T2更換大齒盤?只能找110mmBCD的大盤,還是可以用130mm的呢? 如果T2更換53/39T的大齒盤,前變FD改Shimano 105前變FD,這樣行的通嗎? A:不行…! 105前變,只能用於跑車把手用變把(不能用於平把手變把,因105無平把用的前變)。T2&T3,屬於跑車系列的平 … 閱讀全文 / Read more →