清晨4:30的富士…ET-1 ET-6… ET-7 上海飛來參加的李氏夫妻 愛車陳氏家族 像似爆發的雲 响導的Yamazawa 瞬間千變萬化的富士 四美與秀峰 聖境…佛光山本栖寺…是掛單處 2012 第2屆 富士山單車行7/8(3-1) 第二天7/8 佛光山本栖寺~富士五湖100Km 清晨4:30大伙騎單車看富士倒影的絕景，却看到爆發雲的富士…。(待續)
2012 第2屆 富士山單車行7/8—(2)-1/3
2012 第2屆 富士山單車行7/7~7/13—(1)
害羞的富士峰… 終要見公婆… 喲~~大方一點嚒 是呀~是呀~ 富山真面目 年華漸去，山仍不老 團體照 時尚的富士戴洋帽 組立…組立…組立 高速公路休息站也有<電擊AED>… 2012 第2屆 富士山單車行7/7~7/13—(1) 第一天7/7 松山~羽田~佛光山本栖寺 期待二年的富士團，終於成行了。 一行26人(倆位由上海轉來)，7月7日由台北松山~東京羽田，小雨煙霧，巴士越接近富士山，天氣轉亮，雲霧逐漸退開，露出…山礎…半遮臉…戴洋帽，大伙看傻了。(待續)
2012 KHS日本_富士團，現正進行中!!
<左邊是日本領隊> 7/7(六)-7/13(五)KHS富士團，現正進行中!! 全團近30人，由校長帶隊攻頂富士山，於7/7抵達日本。
T3/T2等前變速器 變速時，為何要有半段移位功能？
KHS小折小徑, Rear center 比跑車長! T3/T2等前變速器 變速時，為何要有半段移位功能？ KHS折疊車的設計，剎費苦心！採取跑車系列的變速器。 跑車設計的條件： 跑車車架之設計上R/C偏短400mm~ 410mm (登山車425mm~ 440mm )。 跑車使用大盤的齒數落差偏大；如53×39、52×40、50×34、50x39x30…等等。而登山車44x32x22。 還有變把+前變，作動移位行程之比率。 跑車變速講究，快速乾脆。 因此為配合種種條件，跑車前變速器的撥鏈片之內寬又比登山車窄，所以，變速後飛輪到第8S、9S、10S時， … 閱讀全文 / Read more →
不常騎怎麼會有輪胎會裂痕出現?
小折折疊盒有晃動、異音、等問題 – 保養折合器
有車架折疊盒的晃動、異音、鎖固螺桿變形（導致無法拆卸下來）、折合作動變緊….等問題出現嗎？ 您需要保養您愛車的折合器。 折疊車架經長期騎乘使用, 多多少少因路況及載重而導致車架折疊盒前後會稍微搖晃，導致鎖固螺絲會變鬆, 如此就會產生車架折疊盒的晃動、異音、鎖固螺桿變形（導致無法拆卸下來）、折合作動變緊….等問題出現。 所以定期檢視車架折疊盒的鎖固螺絲再鎖緊是必要的!!! 建議您最好每騎乘100公里～ 150公里後 , 需自行檢視check。 用5mm六角扳手調整鬆緊, 控制鎖緊扭力90~150kgf-cm之間。 鎖緊固後若有折合作動很緊的現象，請把折盒打開, 在折盒縫處注些針車油潤滑, 可以增 … 閱讀全文 / Read more →
F20-R 系列 – 煞車時拉桿手感有「阿唆米」(play) 現象
F20-W & F20-T3的打包
裡面包的是什麼東東? 咦!? 裝不下?? 那攜車袋, 一定非原廠貨!! Ho, 前後袋要拆下, 拜託!!!!
大齒盤上的BCD，是指什麼？
T2的BCD是110mm。 Q：大齒盤Chain Wheel上的BCD指的是什麼？ A：簡單說，是指鎖固定齒盤五個螺絲中心直徑。 Q：T2、T3的BCD是不一樣呀？ A：不一樣！T2: 110mm，T3: 130Mmm。通常大齒50T用110mm，52T以上用130mm。 Q：如果想要幫T2更換大齒盤？只能找110mmBCD的大盤，還是可以用130mm的呢？ 如果T2更換53/39T的大齒盤，前變FD改Shimano 105前變FD，這樣行的通嗎？ A：不行…！ 105前變，只能用於跑車把手用變把(不能用於平把手變把，因105無平把用的前變)。T2&T3，屬於跑車系列的平 … 閱讀全文 / Read more →
左手煞車是煞前輪，這樣是對的嗎?
台灣靠右行車, 當左轉舉左手, 緊急剎右手(後剎車), 才安全. Q: 不好意思，我的[腳踏車]左手煞車是煞前輪，這樣是對的嗎? 不是一般都是左手煞後輪，右手煞前輪的嗎? 早上騎下坡，習慣性煞左手，怪怪+怕怕 A: 對!!!!! CNS有規定, 左剎前…., 您是机車組或是日本人, 才右剎前!!!!! 1)机車是右手剎前而右腳剎後! (最近的司克達是右手剎前, 左手剎後.) 2)日本人靠左行駛, 如右轉時, 舉右手…, 緊急剎車只好剎左在後… 如果, 改不過來的机車賽手, 可以故意改右手前剎呢! 但借人時要叮嚀…