
Go Go五合目 開始登山~七合目 殘雪~~~ 登高而不自知 就在上面 煙霧非雨 再上…擋牆 咦~~~AED?? 簡易急救心臟電擊…山小屋己備了…<就感心> 2012 第2屆 富士山單車行7/9—(2.2) 五合目到七合目,前2/3是火山粒道可以騎馬而上, 1/3是岩石壁道不好走, 晚餐咖哩飯…七點入眠…hi hi…每半個小時, 就西西嗯嗯…因為住宿者Yen 200可多次使用…(待續)
KHS小折小徑, Rear center 比跑車長! T3/T2等前變速器 變速時,為何要有半段移位功能? KHS折疊車的設計,剎費苦心!採取跑車系列的變速器。 跑車設計的條件: 跑車車架之設計上R/C偏短400mm~ 410mm (登山車425mm~ 440mm )。 跑車使用大盤的齒數落差偏大;如53×39、52×40、50×34、50x39x30…等等。而登山車44x32x22。 還有變把+前變,作動移位行程之比率。 跑車變速講究,快速乾脆。 因此為配合種種條件,跑車前變速器的撥鏈片之內寬又比登山車窄,所以,變速後飛輪到第8S、9S、10S時, … 閱讀全文 / Read more →
有車架折疊盒的晃動、異音、鎖固螺桿變形(導致無法拆卸下來)、折合作動變緊….等問題出現嗎? 您需要保養您愛車的折合器。 折疊車架經長期騎乘使用, 多多少少因路況及載重而導致車架折疊盒前後會稍微搖晃,導致鎖固螺絲會變鬆, 如此就會產生車架折疊盒的晃動、異音、鎖固螺桿變形(導致無法拆卸下來)、折合作動變緊….等問題出現。 所以定期檢視車架折疊盒的鎖固螺絲再鎖緊是必要的!!! 建議您最好每騎乘100公里~ 150公里後 , 需自行檢視check。 用5mm六角扳手調整鬆緊, 控制鎖緊扭力90~150kgf-cm之間。 鎖緊固後若有折合作動很緊的現象,請把折盒打開, 在折盒縫處注些針車油潤滑, 可以增 … 閱讀全文 / Read more →